Pemanasan merupakan fenomena yang tidak dapat dihindari selama pengoperasian bearing. Dalam keadaan normal, pemanasan dan pembuangan panas pada bantalan akan mencapai keseimbangan relatif, yaitu panas yang dipancarkan dan panas yang hilang pada dasarnya sama, sehingga sistem bantalan akan mempertahankan suhu yang relatif stabil. negara.
Berdasarkan kestabilan kualitas bahan bantalan itu sendiri dan gemuk yang digunakan, suhu bantalan produk motor dikontrol pada 95°C sebagai batas atas. Meskipun memastikan stabilitas sistem bantalan, hal ini tidak akan berdampak besar pada kenaikan suhumotor tanpa bijibelitan.
Penyebab utama pemanasan pada sistem bantalan adalah pelumasan dan kondisi pembuangan panas yang wajar. Namun, selama pembuatan dan pengoperasian motor, sistem pelumasan bantalan mungkin tidak beroperasi dengan baik karena beberapa faktor yang tidak tepat.
Jika jarak kerja bantalan terlalu kecil dan kesesuaian antara bantalan dan poros atau ruang bantalan longgar, hal ini menyebabkan lingkaran berjalan; ketika hubungan kesesuaian aksial bantalan sangat tidak sejajar karena aksi gaya aksial; kesesuaian yang tidak wajar antara bantalan dan bagian terkait menyebabkan pelumasan. Kondisi yang tidak diinginkan seperti keluarnya gemuk dari rongga bantalan akan menyebabkan bantalan menjadi panas selama pengoperasian motor. Gemuk tersebut akan rusak dan rusak karena suhu yang berlebihan sehingga menyebabkan sistem bantalan motor mengalami bencana yang dahsyat dalam waktu yang singkat. Oleh karena itu, baik itu desain atau proses pembuatan motor, serta perawatan dan pemeliharaan motor selanjutnya, besarnya hubungan kecocokan antar bagian harus dikontrol.
Arus poros merupakan bahaya kualitas yang tidak dapat dihindari untuk motor besar, terutama motor tegangan tinggi dan motor frekuensi variabel. Arus poros merupakan masalah yang sangat serius pada sistem bantalanmotor tanpa biji. Jika tindakan yang diperlukan tidak diambil, sistem bantalan mungkin rusak dalam beberapa detik karena arus poros. Disintegrasi terjadi dalam waktu sepuluh jam atau bahkan beberapa jam. Jenis masalah ini memanifestasikan dirinya sebagai kebisingan dan panas bantalan pada tahap awal kegagalan, diikuti oleh kegagalan pelumas karena panas, dan dalam waktu singkat, masalah penahan poros akibat ablasi bantalan terjadi. Oleh karena itu, motor tegangan tinggi, motor frekuensi variabel, dan motor tegangan rendah berdaya tinggi akan mengambil tindakan yang diperlukan pada tahap desain, tahap pembuatan, atau tahap penggunaan. Ada dua yang umum. Salah satunya adalah dengan memutus sirkuit (seperti menggunakan bantalan berinsulasi, tutup ujung isolasi, dll.), yang lainnya adalah tindakan bypass arus, yaitu menggunakan sikat karbon yang diarde untuk mengalirkan arus untuk menghindari serangan pada sistem bantalan. .
Waktu posting: 18 April-2024
