Pemanasan merupakan fenomena yang tidak dapat dihindari dalam pengoperasian bearing. Dalam keadaan normal, pembangkitan panas dan pembuangan panas bantalan akan mencapai keseimbangan relatif, artinya panas yang dikeluarkan pada dasarnya sama dengan panas yang dibuang. Hal ini memungkinkan sistem bantalan mempertahankan kondisi suhu yang relatif stabil.
Berdasarkan kestabilan kualitas bahan bantalan itu sendiri dan gemuk pelumas yang digunakan, suhu bantalan produk motor dikontrol dengan batas atas 95℃. Hal ini menjamin kestabilan sistem bantalan tanpa menimbulkan dampak yang terlalu besar pada kenaikan suhu belitan motor.
Penyebab utama timbulnya panas pada sistem bantalan adalah pelumasan dan kondisi pembuangan panas yang tepat. Namun, dalam pembuatan dan pengoperasian motor sebenarnya, beberapa faktor yang tidak tepat dapat menyebabkan buruknya pengoperasian sistem pelumasan bantalan.
Jika jarak bebas kerja bantalan terlalu kecil, atau lintasan bantalan kendor karena pemasangan yang buruk dengan poros atau rumahan, menyebabkan bantalan kehabisan putaran; ketika gaya aksial menyebabkan ketidaksejajaran yang serius pada hubungan pemasangan aksial bantalan; atau ketika bantalan dengan komponen terkait menyebabkan minyak pelumas terlempar keluar dari rongga bantalan, semua situasi buruk ini dapat menyebabkan pemanasan bantalan selama pengoperasian motor. Gemuk pelumas dapat rusak dan rusak karena suhu yang berlebihan, sehingga menyebabkan sistem bantalan motor mengalami bencana besar dalam waktu singkat. Oleh karena itu, baik dalam tahap desain, manufaktur, atau perawatan dan pemeliharaan motor selanjutnya, kesesuaian dimensi hubungan antar komponen harus dikontrol dengan baik.
Arus aksial merupakan bahaya kualitas yang tidak dapat dihindari untuk motor besar, terutama motor tegangan tinggi dan motor frekuensi variabel. Arus aksial merupakan masalah yang sangat serius bagi sistem bantalan motor. Jika tindakan yang diperlukan tidak diambil, sistem bantalan dapat hancur dalam waktu puluhan jam atau bahkan beberapa jam karena arus aksial. Permasalahan seperti ini pada mulanya bermanifestasi sebagai kebisingan bantalan dan pemanasan, diikuti dengan kegagalan minyak pelumas karena panas, dan dalam waktu yang sangat singkat, bantalan akan rusak karena terbakar. Untuk mengatasi hal ini, motor tegangan tinggi, motor frekuensi variabel, dan motor tegangan rendah berdaya tinggi akan mengambil tindakan yang diperlukan selama tahap desain, manufaktur, atau penggunaan. Dua tindakan yang umum dilakukan adalah: yang pertama adalah memutus sirkuit dengan tindakan pemutusan sirkuit (seperti menggunakan bantalan berinsulasi, pelindung ujung berinsulasi, dll.), dan yang lainnya adalah tindakan memotong arus, yaitu menggunakan sikat karbon pembumian. untuk mengalihkan arus dan menghindari menyerang sistem bantalan.
Penulis:Ziana
Waktu posting: 11 Oktober 2024